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बस का लास्ट पहिया सबसे लास्ट में क्यों नहीं होता - DO YOU KNOW

General knowledge question of automobile, physics and mechanical engineering

मैकेनिकल इंजीनियर श्री पराग त्रिपाठी बताते हैं कि फिजिक्स और मैकेनिकल इंजीनियरिंग के डिजाइन के नियमों में इस सवाल का जवाब मिलता है। एक ट्रक या फिर बस का निर्माण इसलिए किया जाता है ताकि वह माल अथवा यात्रियों को एक स्थान से दूसरे स्थान तक सुरक्षा पूर्वक ट्रांसपोर्ट कर सके। बस के चेसिस पर इंजन, यात्रियों एवं अन्य उपकरणों का भार होता है इसके साथ ही चुनौती यह होती है कि ड्राइवर के लिए इसे कंट्रोल करना, ड्राइव करना और टर्न करना आसान होना चाहिए।

What is turning radius in Hindi

किसी भी वाहन के पीछे वाले पहियों के बीच की दूरी को व्हीलबेस कहा जाता है। यह तो सभी जानते हैं कि व्हीलबेस जितना ज्यादा होगा व्हीकल का टर्निंग रेडियस भी उतना ही ज्यादा होगा। यानी जब आप गाड़ी को टर्न करेंगे तो वह उतनी ही ज्यादा जगह का उपयोग करेगी। यह सबसे बड़ा कारण है कि लंबे वाहनों में पीछे वाला पहिया बिल्कुल लास्ट में नहीं लगाते। ऐसा करने से टर्निंग रेडियस कम हो जाता है और मेन्यूवर्बिलिटि (Maneuverability) अच्छी होती है।

Formula of load distribution in Hindi

दूसरा बड़ा कारण है लोड। यदि पहिए को सबसे पीछे लगा देंगे तो व्हीकल (बस या ट्रक) के बीच वाले हिस्से पर लोड ज्यादा आ जाएगा और चेसिस को नुकसान होगा। वजन को पूरे चेसिस बेस पर बराबर विभाजित करने के लिए पहिया बिल्कुल लास्ट में लगाने के बजाय 1/4 पर लगाना ज्यादा फायदेमंद होता है। Notice: this is the copyright protected post. do not try to copy of this article 

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