DISC BRAKE बाइक के अगले पहिए में क्यों लगाते हैं, पिछले में क्यों नहीं - GK in Hindi

आजकल लगभग हर बाइक में डिस्क ब्रेक जरूर होते हैं। भारत के कॉलेज गोइंग स्टूडेंट्स जो बाइक खरीदते हैं उनमें से ज्यादातर बाइक में अगले पहिए पर डिस्क ब्रेक लगे होते हैं जबकि पिछले पहिए में पारंपरिक ड्रम ब्रेक होता है। इसके पहले तक समझाया जाता था कि यदि इमरजेंसी नहीं है और बाइक को रोकना है तो पिछले ब्रेक का उपयोग करना। सवाल यह है कि जब बाइक को रोकने के लिए पिछला ब्रेक लगाना महत्वपूर्ण है तो फिर डिस्क ब्रेक अगले पहिए में क्यों लगाते हैं। क्या शो ऑफ करने के लिए या फिर कोई और भी लॉजिक है। 

BIKE के अगले पहिए में डिस्क ब्रेक लगाने का कारण

इंजीनियर का कहना है कि यदि आप 200 किलोमीटर प्रति घंटा से ज्यादा स्पीड से बाइक नहीं चला रहे हैं तो आपको दोनों पहियों में डिस्क ब्रेक की जरूरत नहीं है। पिछले पहिए में लगा हुआ ड्रम ब्रेक आपकी बाइक को रोकने के लिए पर्याप्त है लेकिन यदि आप अगले पहिए में डिस्क ब्रेक लगाते हैं तो आपकी बाइक पलक झपकते ही रुक जाएगी। सबसे बड़ा कारण यह है कि अगले पहिए में ड्रम ब्रेक सक्सेस नहीं है। डिस्क ब्रेक की कीमत इतनी ज्यादा है कि उसे दोनों पहियों में लगाना काफी महंगा पड़ सकता है। और फिर डिस्क ब्रेक के साथ ABS- एंटी ब्रेकिंग सिस्टम भी लगवाना पड़ता है। कुल मिलाकर जितना जरूरी है, उतना खर्चा किया जा रहा है। 

डिस्क ब्रेक के बारे में मजेदार जानकारियां 

HONDA कंपनी ने सन 1975 में बाइक के दोनों बहनों में डिस्क ब्रेक का प्रयोग किया था। जो सफल रहा। कंपनी ने CB750 जैसी महंगी बाइक के दोनों पहियों में डिस्क ब्रेक लगाए थे। 
बाजार में 1.5 लाख रुपए से ज्यादा कीमत वाली बाइक के दोनों भाइयों में डिस्क ब्रेक लगे हुए आते हैं।
यदि आप 100 किलोमीटर प्रति घंटा से कम की स्पीड पर चल रहे हैं तो केवल इमरजेंसी की स्थिति में महंगे डिस्क ब्रेक का प्रयोग करना उचित होगा। ड्रम ब्रेक खराब नहीं होते बल्कि लगातार उपयोग करने पर जल्दी खराब हो जाते हैं (घिस जाते हैं)। 
दुनिया का सबसे पहला डिस्क ब्रेक 1962 में लैंब्रेटा कंपनी के स्कूटर में लगाया गया था। मजेदार बात यह है कि ब्रेक स्कूटर के अगले पहिए में लगाया गया था, ताकि यदि फेल भी हो जाए तो पिछले पहिए का भरोसेमंद ड्रम ब्रेक अपना काम कर सके। 

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