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Bajaj Riki E-Rickshaw रेंज और बैटरी कैसी है
पॉजिटिव: 149–178 किमी तक रियल वर्ल्ड रेंज (4–5 पैसेंजर्स + ड्राइवर के साथ भी 130+ किमी आसानी से), 4.5 घंटे में 0-100% फास्ट चार्ज, रिजेनरेटिव ब्रेकिंग से 10–15% एक्स्ट्रा रेंज मिलती है।
नेगेटिव: मॉडल बहुत नया है इसलिए 1-2 साल बाद बैटरी डिग्रेडेशन का सही डेटा अभी नहीं, गर्मी में कई ड्राइवर्स को 15–20% तक रेंज ड्रॉप महसूस हुई।
Bajaj Riki E-Rickshaw परफॉर्मेंस और पिक-अप कैसा है
पॉजिटिव: 9 kW PMSM मोटर, शानदार टॉर्क, 0-40 km/h सिर्फ 7–8 सेकंड में, हिल स्टार्ट असिस्ट और 45 km/h टॉप स्पीड शहर के लिए काफी है।
नेगेटिव: 5–6 लोग या भारी सामान के साथ चढ़ाई पर पावर थोड़ी कम लगती है, TVS King EV और Mahindra Treo Zor की तुलना में कम पंची महसूस होता है।
Bajaj Riki E-Rickshaw कम्फर्ट और राइड क्वालिटी कैसी है
पॉजिटिव: मोनोकोक चेसिस + फ्रंट इंडिपेंडेंट सस्पेंशन से बहुत स्मूथ राइड, ड्राइवर को लंबे रूट में कम थकान, पैसेंजर को अच्छा हेडरूम-लेगरूम।
नेगेटिव: रियर में अभी भी लीफ स्प्रिंग सस्पेंशन है – भारी लोड या गड्ढों में उछाल ज्यादा आता है।
Bajaj Riki E-Rickshaw बिल्ड क्वालिटी और सेफ्टी कैसी है
पॉजिटिव: फुल मेटल बॉडी + मोनोकोक चेसिस बहुत मजबूत लगती है, हाइड्रोलिक ड्रम ब्रेक + रिजेन ब्रेकिंग, LED हेडलैंप और DRL अच्छे हैं।
नेगेटिव: भारी लोड में ब्रेकिंग कमज़ोर लगती है (जोर से दबाना पड़ता है), क्रैश टेस्ट का कोई ऑफिशियल डेटा अभी पब्लिक नहीं।
Bajaj Riki E-Rickshaw मेंटेनेंस और रनिंग कॉस्ट कितनी आएगी
पॉजिटिव: रोज़ का खर्च सिर्फ ₹30–40, 5 साल/1.5 लाख किमी मोटर वारंटी, 3 साल/80,000 किमी बैटरी वारंटी, Bajaj का पुराना सर्विस नेटवर्क बहुत बड़ा फायदा।
नेगेटिव: कुछ सर्विस सेंटर्स को नए इलेक्ट्रिक प्रॉब्लम कोड समझ नहीं आ रहे, बैटरी बदलने की भविष्य की कीमत अभी अनुमानित (₹80–90 हजार)।
Bajaj Riki E-Rickshaw: डिज़ाइन और फीचर्स कैसा है
पॉजिटिव: कलर डिजिटल डिस्प्ले, ब्लूटूथ कनेक्टिविटी, पैसेंजर के लिए USB चार्जिंग पॉइंट्स, कीलेस एंट्री और सेंट्रल लॉकिंग (टॉप मॉडल में)।
नेगेटिव: स्पीडोमीटर और रेंज रीडिंग में कभी-कभी गड़बड़ी (सॉफ्टवेयर बग), रिवर्स कैमरा सिर्फ टॉप वेरिएंट में मिलता है।
Bajaj Riki E-Rickshaw : प्राइस और वैल्यू फॉर मनी
पॉजिटिव: ₹1.90 लाख से शुरू (FAME-II सब्सिडी के बाद कई राज्यों में ₹1.50–1.60 लाख), सेगमेंट में सबसे सस्ता ब्रांडेड ई-रिक्शा।
नेगेटिव: टॉप मॉडल ₹2.20–2.25 लाख तक जाता है, कई ड्राइवर्स को लगा कि इतने में Piaggio Ape e-City या Kinetic Safar भी मिल जाता है।
Bajaj Riki E-Rickshaw निष्कर्ष: ड्राइवर्स की जुबानी
80–85% ड्राइवर्स संतुष्ट हैं और बोल रहे हैं – “रोज़ ₹250–300 की बचत और गाड़ी मजबूत है।”
बाकी 15–20% की मुख्य शिकायत – “ब्रेकिंग, गर्मी में रेंज ड्रॉप और शुरुआती सर्विस सपोर्ट को और बेहतर करना चाहिए।”
- अगर आप रोज़ 100–130 किमी चलाते हैं और Bajaj के सर्विस सेंटर पास में हैं, तो Bajaj Riki अभी सबसे भरोसेमंद और किफायती ब्रांडेड विकल्प है।
- अगर आप 6–7 लोग भरकर या बहुत खराब रास्तों पर चलाते हैं, तो 4–6 महीने और इंतज़ार करके लॉन्ग-टर्म रिव्यू देख लीजिए।